清晨6時30分，91路公交車準時從七里河區宋家溝小學站臺駛出，沿著龔湖公路一路前行，途經黃峪中學、王官營、恒大綠茵小鎮，開往蘭州市第三人民醫院。
自從去年底這條公交線路開通，宋家溝村口及沿線站臺上，等車的人漸漸多了起來。宋家溝村民張延明對記者說，“現在公交車開到村口，上班、看病都方便，跟以前比方便了很多。”
龔湖公路始建于1988年，是黃峪鎮通往蘭州市區的唯一主干道。幾十年下來，這條路早已不堪重負。七里河區公路服務中心路長辦負責人程思齊坦言：“老路已經不太夠用，影響了沿線村子的發展，群眾出行也比較麻煩。”
2025年，七里河區將龔湖公路改造項目列為為民辦實事項目。7.778公里的路面從四級提升到三級，鋪上瀝青混凝土，硬化了路肩和排水設施。年底項目完工，91路微循環公交也同步開通，沿途設12個站點，早晚高峰每30分鐘一班，平峰每小時一班，票價2元。
“坐公交車方便省事，不操心！”在甘肅正陽公司上班的高亮明原本每天開車通勤，公交開通后他很少開車了。
道路的改善還讓沿線學校的師生受益。王官營中心校有43名學生坐校車，校車司機白萬倉在這條路上開了多年，親歷了從老路到新路的全過程。“原來的路坑坑洼洼，開著提心吊膽。現在路面更寬更平更穩，過去的坑洼和擁堵都沒了。”
路修好，最直接受益的是沿線村莊的產業。王官營村主打韭黃種植，村黨支部書記孟慧萍對此感受深刻。韭黃保鮮期短，銷售窗口期緊，過去因為路況不好，運輸時間一長，品質和收益都受影響。去年年底龔湖公路通車后，情況大為改觀。“春節期間運輸時間大幅縮減，新鮮韭黃從田間直達市場，品質好了，損耗少了，村民的收益也有了保障。”她告訴記者，“這條路對我們王官營村及黃峪鎮來說，不僅是一條民生路，更是一條致富路。”
龔湖公路改善了沿線村莊的出行條件，而在更深處的尖山村，一條通村道路也在2025年完成了改造。尖山村藏在南部山區，過去是黃峪鎮交通條件最薄弱的村子。出村只有一條狹窄的土路，雨雪天寸步難行。2025年，一條4.8公里的水泥路修到了村口，路面寬3.5米，蜿蜒在山間。這條路采用了“以工代賑”的模式，累計吸納當地勞動力110人參與建設，發放勞務報酬109萬元。村民王忠本在修路項目上打零工，一個月掙了7000多元。但對他來說，更大的實惠在自家地里。王忠本種了大半輩子百合，過去每到收獲季節就發愁。“原先土路的時候，我們一直往西果園鎮送，晚上送完，回來都十一二點了。”如今，老板們直接把車開到門口來收，“隨時隨地就走，特別好”。
從龔湖公路到尖山村的通村道路，一條條新修道路正在七里河區南部片區連接成網。在龔湖公路北端，彭家坪T244號路將龔湖公路與彭家坪東路緊緊連在一起，打通了片區交通的微循環，也串聯起彭家坪、龔家灣、黃峪三個片區的產業聯動。南繞城高速黃峪鎮出入口則讓這片土地接入城市快速路網，村民從家門口出發，十幾分鐘便可駛入高速，一路暢達主城區。
路通了，村民的百合等農產品能順暢地運出去了，學生上學更安全了，沿線群眾的日常出行也更方便了。這些變化，正在悄然改變著龔家灣、黃峪鎮的面貌。（ 本報記者 周棟楠 通訊員 祁華林 文/圖）